新華財經上海2月17日電（記者 王鶴）在2026年中央廣播電視總臺春節(jié)聯(lián)歡晚會合肥分會場上，16架億航智能EH216-S無人駕駛eVTOL（電動垂直起降航空器）編隊陣列與22580架新一代編隊無人機共同打造出一場科幻感滿滿的空中視覺盛宴；峰飛航空自主研發(fā)的全球首個eVTOL水上機場則亮相春晚宜賓分會場，為舞蹈表演建成了一座未來感拉滿的“專屬舞臺”。

圖為億航智能16架EH216-S同時升空點亮春晚舞臺

在表演中，峰飛航空水上機場平穩(wěn)?？坑陂L江濱水江面，與江水相映成趣。水上機場總長36.5米，是eVTOL航空器的起降與?？繀^(qū)域，亦是高度集成的低空經濟智慧空港系統(tǒng)，滿足乘客候機休息以及智能調度與通信功能。甲板上鋪設高效光伏板，可為平臺及eVTOL航空器補充動力，實現(xiàn)“零碳”運行。

水上機場突破了傳統(tǒng)基建占地廣、周期長、投入大的限制，從運抵到投入使用，僅需數(shù)小時。這意味著，它可以在江河湖?？焖俨渴?，無論是突發(fā)應急救援、大型活動保障，還是海島旅游開發(fā)，都能即刻構建起一個完整的低空交通節(jié)點。

圖為峰飛航空eVTOL水上機場亮相春晚

從eVTOL產品到水上eVTOL機場，中國低空經濟完成了從“飛行器研發(fā)”到“基礎設施構建”，再到“商業(yè)化場景驗證”的產業(yè)閉環(huán)。春晚充滿低空元素的視聽盛宴，不僅是低空經濟成果的集中展示，更釋放出明確信號：中國低空經濟的生態(tài)拼圖正在加速成形。

需要指出，春晚呈現(xiàn)的低空元素，離不開過去一年低空經濟的厚積薄發(fā)。2025年被認為是中國低空經濟從“概念驗證”走向“商業(yè)化運營”的元年。這一年，從中央到地方的低空經濟支持政策密集出爐；各路資本蜂擁投向eVTOL及相關基建類企業(yè)；億航智能載人級eVTOL 實現(xiàn)“四證齊全”，邁過商業(yè)化門檻……

業(yè)內人士認為，目前，中國不僅有全球領先的各類低空飛行器，更在定義未來城市空中交通的底層架構。當頂層設計與基礎能力逐步就緒，產業(yè)將自然而然地轉向產品的商業(yè)化落地。

展望馬年，中國eVTOL產品有望迎來“取證爆發(fā)期”。

峰飛航空繼載物版“凱瑞鷗”V2000CG集齊適航“三證”并開始交付后，其載人版eVTOL預計在2026年底至2027年初完成TC（型號合格證）取證。此次水上機場的亮相，不僅是在展示基建能力，更是在為其載人版飛機的商業(yè)化運營鋪設應用場景。

沃蘭特航空的VE25型eVTOL預計在2026年底至2027年初取得TC證。此前，沃蘭特已獲1500多架eVTOL訂單，其中包括一定數(shù)量的確認訂單。

沃飛長空eVTOL產品AE200亦有望在2026年完成TC取證。沃飛長空在成都未來科技城的全球總部基地一期項目已主體封頂，預計2026年投產。

隨著多款機型陸續(xù)完成適航取證，市場競爭將從單一的產品性能比拼，升級為產業(yè)鏈、生態(tài)鏈的綜合實力角逐。

業(yè)內人士指出，低空經濟騰飛不是百米沖刺，而是一場馬拉松，是龐大而復雜的系統(tǒng)工程，需要空管系統(tǒng)的迭代升級、低空智聯(lián)網的全面覆蓋、公眾接受度的逐步培育，以及可持續(xù)商業(yè)模式的反復驗證。從電池續(xù)航能力到安全保障體系，從空域精細化管理到行業(yè)標準統(tǒng)一，每一個環(huán)節(jié)的成熟都需要時間和實踐打磨。

2026年，我們有望見證更多航線被批復、更多飛行器成功取證、更多低空起降點順利建成，為“隨時起飛”的低空未來蓄勢。

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編輯：李一帆

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